Почему многократному чемпиону мира по велоспорту среди юниоров не нравится подавать большие надежды
К 19 годам Михаил Игнатьев превратился в визитную карточку питерского велоспорта. Еще недавно он наводил ужас на иностранных сверстников, завоевав шесть золотых медалей чемпионатов мира среди юниоров. Теперь Игнатьеву предстоит доказать свою силу взрослым соперникам. Впрочем, путевку на Олимпиаду в Афинах ему еще надо завоевать.
(Сегодня стало известно, что Михаил Игнатьев включен в состав сборной России на Олимпиаду - 2004, прим. НС)
-- Вам часто приходится тренироваться на питерских дорогах?
-- Буквально перед нашей встречей вместе с ребятами проехал по Приморскому шоссе полторы сотни километров. Причем первые ямы и колдобины встретились на нашем пути только после таблички "Ленинградская область". А так дорогу можно назвать практически идеальной. Вообще, если в провинции с качеством дорожного полотна беда, то к двум столицам никаких претензий нет.
-- Даже по отношению к велосипедистам со стороны автомобилистов?
-- Хотите -- верьте, хотите -- нет, но и здесь в последнее время наметился ощутимый прогресс. Еще несколько лет назад водители частенько бибикали. Мол, куда прешь по шоссе, быстро съезжай на тротуар. Сейчас (огромное спасибо любителям велотуризма) менталитет кардинально изменился. К велосипедистам на дороге привыкли, никто не сигналит, нормально обгоняют. И когда едешь аккуратно, можно особо не опасаться. Хотя иногда все-таки страшновато, что снесут.
-- Но вы же говорите, что менталитет водителей изменился.
-- Ездить аккуратно на тренировках получается не всегда. Если начинается настоящая работа, иногда приходится и на середину дорогу "вылетать", только чтобы не отстать. Ничего необычного, так же тренируются велосипедисты-профессионалы во всех странах мира.
-- Но на Западе издавна существует велосипедная культура.
-- Только не надо идеализировать Европу. Часто приходилось тренироваться в Манчестере, где находится один из лучших в мире велотреков. Так там такие же отвязные автомобилисты, что и в России, любят полихачить, покрасоваться. А перед футбольными матчами с участием "Манчестер Юнайтед" лучше вообще на улицу с велосипедом не выходить. Меня однажды чуть не убили: фанаты без зазрения совести выбегали наперерез, хватали от избытка чувств руками. Еле удалось избежать свидания с асфальтом.
Сложно назвать райскими местами и такие велосипедные державы, как Бельгия и Голландия. Скорее, наоборот: тренироваться из-за обилия маленьких городков с многочисленными светофорами и перекрестками нереально, ехать гонки опасно. Дороги узкие, много поворотов, ям на обочине. Отсюда и многочисленные завалы на трассе. Пожалуй, оптимальные условия -- в горах на юге Франции, в Италии и Испании.
-- У вашей команды "Локомотив" в Испании как раз и находится тренировочная база...
-- Да, на самом юге Каталонии. Прекрасные места, отличные условия для подготовки -- равнина, гора, пересеченка. В тех местах все буквально помешаны на двух видах спорта -- футболе и велоспорте. Особенно баски. Ребята -- поголовно националисты, а некоторые на этой почве и вовсе -- настоящие психи и террористы. Баскское правительство содержит за свой счет очень сильную команду из местных гонщиков, а баскские радикалы в борьбе за независимость от Испании постоянно устраивают акции протеста на крупных гонках вроде "Тур де Франс" и пугают организаторов.
-- Опасное у вас соседство...
-- Пока никаких эксцессов не возникало. Хотя в Испании в последнее время бываю значительно чаще, чем в России. Провожу там более шести месяцев в году. Причем язык, в отличие от многих приятелей, так толком и не выучил. Разве что освоил испанские ругательства: когда едешь в местных гонках иногда полезно прикрикнуть на неосторожного соперника некрасивым словом на его родном языке. А вообще велосипедисты понимают друг друга без слов, жестов вполне достаточно.
-- Находясь на дистанции, гонщики частенько ведут друг с другом обстоятельные беседы. Байки травите?
-- Травим. Языки сами от скуки чешутся. К тому же, как только нашу команду встречают на гонках русскоязычные велосипедисты из других "конюшен", сразу рвутся поговорить. Дефицит общения на родном языке. Обсуждаем разные темы, в основном связанные с велоспортом. Недавнюю смерть легендарного итальянского гонщика Марко Пантани и еще одного известного испанца Хименеса. И, конечно же, многочисленные допинговые скандалы. Сейчас в Европе борьба с запрещенными препаратами идет глобальная. Причем отнюдь не только при помощи проб на допинг. Полиция постоянно останавливает и перетряхивает машины команд, врывается с обыском в номера отелей. Если во Франции у тебя найдут маленькую ампулу лекарства, где, допустим, надписи только на русском языке, до выяснения обстоятельств можешь спокойно загреметь за решетку. Для профилактики.
-- Если за велосипедистов так усердно взялись, почему гонщики продолжают принимать допинг?
-- Сам не принимал, поэтому точной причины не назову. Но приблизительные мотивы понятны: всем хочется выигрывать, а без посторонней помощи получается у немногих. Вот неудачники и колют себе всякую гадость. При этом о наказании они не думают, надеются проскочить. Как в лотерее. Ведь когда покупаешь билет, рассчитываешь на выигрыш, а не обреченно думаешь о поражении.
-- Иногда ход даже самых крутых профессиональных гонок прерывают внешние факторы. Например, те, кто уехал в отрыв, успели проскочить железнодорожный переезд, а преследователи должны ждать, когда проедет поезд. С вами подобное случалось?
-- Поезда мне никогда не мешали. Зато однажды здесь, на 45-м километре Выборгского шоссе, попал в другую неординарную ситуацию. После массового завала группа разделилась на две части. Неудачники работали слаженно и почти догнали нашу первую группу, как путь им преградило крупное стадо коров.
-- Часто во время гонок велосипедистам приходится проводить в седле по пять-шесть часов без перерыва. А как же естественные потребности организма?
-- Все давно отлажено. Сразу после старта километров тридцать-сорок происходят попытки отрыва, и в итоге кто-то (иногда ребят даже специально отпускают) уезжает. На беглецов направлено внимание телевизионщиков, а в общей группе все желающие могут свернуть на обочину и сходить по нужде. По неписаному кодексу чести атаковать в это время запрещено. Нарушителей догоняют и жестко наказывают: закидывают велосипедными бачками.
-- Но перекусываете, судя по всему, не слезая с велосипеда?
-- Приходится. Кушать во время любой гонки обязательно, если организм заголодает -- педали крутить сущая мука. Провизию берем из специально заготовленных сумок: печенье, шоколадные батончики. Не какие-нибудь "сникерсы", естественно, а специальное энергетическое велосипедное питание. Главное, чтобы не крошилось, а то ненароком можно и подавиться. Сами понимаете, еду не смакуем, а быстренько проглатываем.
-- Подобная пища вряд ли положительно сказывается на пищеварении?
-- А что делать? Профессиональный спорт требует определенных жертв.
-- Сейчас в моду вошли экстремальные виды велоспорта. Не увлекаетесь?
-- Какое там. На тренировках и соревнованиях так накатаюсь, что в свободное время на велосипед и смотреть не могу. Но слышал, что BMX в перспективе планируют включить в олимпийскую программу, причем вместо командной гонки преследования на треке.
-- Той самой гонки, в которой вы можете выступить на Олимпиаде в Афинах?
-- Да. Очень рассчитывал на медали в своей любимой групповой гонке по очкам. Не сложилось: организм растет, старые нагрузки уже не подходят, требуется найти что-то новое. А у меня пока не получается, кроме того, всегда тяжело "вкатываюсь" в сезон. Не слишком удачно выступил на этапах Кубка мира, остался за бортом мирового чемпионата. Было бы не страшно, но там коллегам по сборной России не удалось добыть в этом виде олимпийскую лицензию. Теперь в июле придется отбираться в состав команды на чемпионате России в Москве. Задача реальная, но перспективы у российской сборной в этом виде не шибко велики. Австралия и Великобритания объективно сильнее, да и остальные команды обыграть не просто. Так что в идеале можно рассчитывать в Афинах только на "бронзу".
-- Что-то у вас не слышно особого энтузиазма по этому поводу?
-- Во-первых, в велоспорте Олимпиада не столь престижна, как, скажем, в легкой атлетике, некоторые звезды на нее даже ехать отказываются. Во-вторых, понимаю, конечно, олимпийская награда -- это круто и станет неплохим подспорьем в дальнейшей карьере. Но себя не переделать -- хочу только побеждать. Но пока среди взрослых не получается.
-- Но по велосипедным меркам ваш возраст считается чуть ли не младенческим...
-- Да, сейчас расцвет профессиональных гонщиков наступает только к 27 годам, а некоторые блистают на трассах и в сорок лет. В советские времена все было иначе. Если к 22 не выиграл велогонку мира, Олимпийские игры или чемпионат планеты, тебя сразу записывают в бесперспективные старики.
-- Зато раньше велотрек считался вотчиной советских (более того -- ленинградских) спортсменов. А сейчас...
-- В семидесятые -- восьмидесятые годы прошлого века в СССР альтернативы треку просто не существовало, о переходе в профессионалы и думать было бессмысленно. Вот и громили всех подряд. Кроме того, у нас и условия подготовки похуже, чем у иностранцев. Надеюсь, скоро руководитель "Локомотива" Александр Кузнецов достроит стандартный 250-метровый трек в Питере, а пока приходится готовиться в основном в Москве в "Крылатском" на 333-метровом треке. Когда приезжаешь за границу, требуется дополнительное время на адаптацию, страшновато проходить виражи. Отсюда и неважные результаты.
-- Многие ваши коллеги не избежали серьезных падений и травм. А вам везет...
-- На шоссе, к счастью, обходилось без серьезных завалов, а вот на треке в "Крылатском" в командной гонке полтора года назад случился неприятный инцидент. На скорости около сорока километров в час у парня слетела цепь, а поскольку на трековом велосипеде тормоза не предусмотрены, врезался в него и упал. Ничего не поломал, но потом еще долго пришлось вытаскивать из тела деревянные занозы. Тут целая наука: или сразу через боль выдергивать, или ждать несколько дней, чтобы рана загноилась и заноза сама легко вышла. Кстати, с того завала одна заноза до сих пор в спине осталась: не загноилась и заросла. Мне еще повезло, если верить рассказам, в прошлом бывали случаи и много-много хуже. Ужас! Даже гоняться после таких историй желание пропадает.
-- Вас за блестящие юниорские результаты называют Бриллиантом и прочат в главные надежды российского велоспорта?
-- Прозвище Бриллиант мне совершенно не нравится. Пожалуйста, не зовите меня так. А еще не люблю, когда во всяких опросах пафосно именуют надеждой российского спорта. Как-то даже вроде собирались номинировать на премию канала "Спорт". Понимаете, можно до конца спортивной карьеры только надеждой и остаться. Чтобы потом люди подходили и с укором говорили: "Эх, парень. Мы так надеялись, а ты..." Поэтому не надо меня раньше времени хвалить, подождите хотя бы первых серьезных побед
